El domingo 22 de Julio de 2007, los patinadores bilbaínos estábamos convocados para la ya tradicional ruta de la Ribera en patines. Este año se ha hecho esperar un poquito más de lo normal y por ello a muchos les ha pillado ya de vacaciones, así que intentaremos darles sólo un poquito de envidia con estas líneas.
El día amaneció soleado y los despertadores empezaban a sonar bien tempranito en las habitaciones de los voluntarios del evento.Unos tenían que estar a las 8:30 para preparar la música, las camisetas, cortar naranjas, poner al fresquito los botellines de agua... los stoppers a las 9:30 para recibir las últimas instrucciones antes de que empezara la marcha y vestirse a modo de ritual: camisetas verdes para los stoppers de cabeza y cola, rojas para los laterales, gorras, pañuelos rojos, chalecos y martillos de juguete para todos. La salida estaba prevista a las 10:30 de la mañana en el mercado de la Ribera, pero las inscripciones de última hora y los últimos retoques hicieron que la salida se retrasara un poquito.
Los bilbaínos, como muestra de nuestra elegancia, decidimos anudarnos al cuello una corbata muy especial como requería la ocasión: tenía que ser lo más freeke posible, había de todos los tipos pero sin duda las ganadoras fueron Josune y Zuriñe por su originalidad al hacerse ellas mismas sus corbatas.
Como en ediciones anteriores contamos con la visita de patinadores de Barcelona y Vitoria, y en su primera visita a patinadores de Tarragona.
Entre los participantes, se encontraba Pedro alias el madriles, patinador malagueño que está dando la vuelta a España en patines con la única compañía de Jose Manuel "el abuelo" al volante de la caravana que les sirve de sopote y habitáculo. En esta ocasión Pedro venía acompañado de su mujer y su hija que están visitándole unos días.
El buen tiempo también nos quiso acompañar en esta fiesta y el sol no se perdió ni un sólo detalle aunque para nuestro bien, aparecieron sus amigas las nubes.
A las 11:00 daba comienzo la ruta en la Ribera, dirección Ayuntamiento y por el Campo Volantín y Botika Vieja hasta Zorrozaurre donde hicimos una paradita: agua y ricas naranjas nos esperaban allí listas para calmarnos la sed. Desde allí otra vez al mercado de La Ribera pasando por la Gran Vía, Indautxu, Ayuntamiento, El Arenal y el teatro Arriaga.
Paradita obligatoria en el mercado y banquete de tartaspara reponer fuerzas ya que todavía nos quedaba volver de nuevo a Zorrozaurre.
La paradita iba a ser corta, pero entre bocado y bocado hubo tiempo de bailar un ratillo y hasta de descansar!!!
Algunos tenían muchas ganas de ver la exhibición de freestyle y ya pedían la hora.
Por el camino nos encontramos con un verdadero stopper al que solo le faltaban las ruedas para haberse unido a la marcha.
Durante el recorrido, el pelotón hizo unas cuantas olas y mucho ruido. Los peatones preguntaban extrañados a ver que hacía tanta gente con patines y por la carretera. Se pensaban que era una manifestación!!!
Al finalizar la ruta, los franceses Olivier, Vincen, Christophe y los catalanes Carlos y Ana nos deleitaron con una exhibición de freestyle. Gracias a Carlos, nos enteramos de que Ana es campeona de España de freestyle!!!
Después de la exhibición, el ya clásico sorteo de patines, gorras, llaveros, pines,vales de compra...
y una merecida comilona en el mesón Los Ángeles.
Gracias a todos los que habeis hecho posible la realización de este evento y en especial a Araceli, María y Rober por habernos cedido sus fotos.
Ya estamos de vuelta!!! Los días 30 de junio-1 de julio, los equipos Roller_Bilbao y Roller_Bilbao_2 hemos participado en las 24 horas de Le Mans montados en nuestros patines, una experiencia inolvidable en compañía de más de 500 equipos de diversas nacionalidades: españoles, franceses, ingleses, alemanes, checos...
Roller_Bilbao - Roller_Bilbao_2
En Enero hicimos la preinscripción de nuestros dos equipos y aunque parecía que había mucho tiempo hasta el 30 de junio, los preparativos de última hora captaron toda nuestra atención:había que comprar la comida, ir a recoger las furgonetas que habíamos alquilado para nuestra aventura, recoger los últimos documentos que nos exigía la organización, preparar las maletas, la puesta a punto de los patines y además nos enteramos de que los chicos de Málaga hacían una paradita para visitar Bilbao en su camino hacia Le Mans. Sólo les pude dedicar unos minutitos y les mandé dirección Guggenheim bordeando la ría. No sé muy bien si llegaron o no porque alguno quería a toda costa tomarse un patxaran.
Y llegó el día de emprender el viaje: Parecía que todo estaba preparado. Quedamos a las 9:30 en la pista con la idea de salir a las 10. Fuimos bastante puntuales pero alguien se olvidó la fotocopia del DNI y Gontzal salió corriendo a su trabajo para sacarla. Un poquito más de retraso porque había que aparcar un coche lejos de la zona de OTA para evitar una sorpresita a la vuelta y por último, para evitar la nostalgia del botxito nos dimos una vueltecita por Bilbao (cortesía de la furgoneta gris) antes de coger la autopista casi a las 11:00.
En Oiartzun paradita reglamentaria para ir al baño, dar de comer a las furgonetas y estirar un poquito las piernas. A las 14:30 paramos a comer y nos encontramos a los chicos de Haize-alde de Vitoria. Vuelta a la furgoneta y a eso de las 21:00 llegamos al hotel.
Después de repartir las habitaciones, una cenita para reponer fuerzas, paseito alrededor del lago y a la camita que al día siguiente los despertadores iban a echar humo. Bueno a algunos les quedaron fuerzas para entrenar un ratito más....
Sábado 6:30 de la mañana suena el despertadory al momento me levanté para poner la tele y ver que tiempo nos esperaba: no sé francés pero las previsiones metereológicas decían que la lluvia venía por Finisterre. Parecía que el tiempo nos iba a respetar. Los primeros en salir del hotel fueron los chic@s de Basauri y después de coger fuerzas con el desayuno lo hicimos los bilbaín@s y vitorian@s.
Una vez aparcados los vehículos, Josune, Leyre (nuestra traductora oficial) y yo nos fuimos a entregar los documentos y recoger los dorsales y chips electrónicos. Nos llevamos un pequeño sustito: nos faltaba una fotocopia de DNI de nuevo!!. Menos mal que con los talkies pudimos avisar y la trajeron a tiempo. Mientras nosotras esperábamos, Gontzal recogió su acreditación y chaleco de periodista, Willy la pulserita que le permitía el acceso al circuito y los demás vueltita de reconocimiento a las nuevas instalaciones.
A las 11:00 empezaba la ruta por el pueblo de Le Mans, pero antes teníamos que prepararnos para la ocasión: camisetas verdes y rojas preparadas, dorsales plastificados (gracias Clara, Carlos, Joserra, David y Gladys), cámaras listas para ser disparadas, patines a punto y banderas ondeando.
Durante la ruta matutina hicimos un "poquito" de ruido y hasta conseguimos que las5500 personas que nos acompañaban hiciesen varias veces la ola.La última parte de la ruta es una vuelta de reconocimiento al circuito. Ya sé que somos de Bilbao pero nos pareció que a la famosa cuesta Dunlop le habían quitado un trocito, idea que se nos esfumó durante la prueba.
A la 13:00 apertura de los boxes.Desde aquí damos las gracias a tod@s con los que hemos compartido la experiencia: Patinar-Zaragoza1, Patinar-Zaragoza-2, Patinar-Zaragoza3, Tarracopatina, Roller-Vitoria, Málagapatina1, Málagapatina2 y a los del box contiguo SportStudio Basauri, Club Rollersport, Haize Alde e IMD Basauri por el buen ambiente que se vivió en el box y en especial a Eduardoritos por encargarse de mandar todas las inscripciones juntas y hacerlo posible.
A las 14:00 ronda clasificatoria:Nuestros chicos Carlos e Iñigo lo hicieron muy bien ya las 16:00empezó la carrera:las capis decidimos ponernos juntas y en un momento de foto oficial, un grandullón nos quitó el sitio, pero Josune utilizando sus armas consiguió que nos hicieran un huequecito. Salimos corriendo a por nuestros patines y con los nervios no acertábamos a ponerlos bien. Yo tenía un gigante a mi vera que no hacía nada más que empujar y el patín de Josune que no se quería estar quietecito pero las dos salimos airosas de la primera prueba.
Dimos dos vueltas seguidas al circuito y después una vuelta cada uno hasta las 23:24h momento en el que unos se fueron a dormir y otros seguimos patinando. Con la noche llegó la lluvia; al principio eran unas gotitas pero cada vez se fueron haciendo más grandes hasta convertirse en lluvia. Por suerte el asfalto del circuito tiene un buen drenaje y aunque la mayoría bajamos el ritmo, no dejamos de patinar. A las 4 de la mañana intercambiamos los papeles y nos tocó descansar, pero antes una duchita y algo de comer para recuperar las fuerzas.
A las 9:00 de la mañanaya estábamos los dos equipos al completo preparados para la recta final de la prueba. En algunas partes del circuito todavía estaba algo mojado y el viento era muy frío. Sólo nos quitábamos las sudaderas en el momento de recoger el relevo. Peor que nosotros estaban nuestros vecinos malagueños tan acostumbrados al calor.
Durante la prueba tuvimos los despistes típicos: llevarse el chip hasta el box en vez de darlo en la moqueta, no ver que llega tu compi para darte el relevo, alguno hasta se dio una vuelta sin chip!! Se acercaba la hora del último relevo, nosotros ya habíamos decidido que Iñigo daría las 2 ó 3 últimas vueltas pero el otro equipo tenía sus dudas: el elegido fue Joserra pero se vivieron momentos de nerviosismo ya que Eneritz no llegaba y parecía que iba a tener que dar las últimas vueltas a pesar de que sus fuerzas (al igual que las de los demás) empezaban a flaquear pero en cuanto Juana y Josune le vieron aparecer por la recta, respiramos tranquilos. Nuestros chicos se dieron dos vueltas al circuito mientras el resto les animábamos desde las gradas. Las últimas vueltas son una gran fiesta donde unos felicitan a otros por la hazaña. Tocaba recogerlo todo: Capitanas a devolver los chips y a recoger las camisetas y diplomas de finalistas de Le Mans, Willy y David le echaron un poco de morro a eso de “no entender lo que nos dicen” y se bajaron la furgoneta hasta el circuito para cargarla mientras los demás recogían todo en el box para irnos cuanto antes al hotel. Cuando ordenamos los maleteros descubrimos que nos habíamos dejado la silla de Ixalu en el box. Esperemos que alguien la pueda aprovechar. Después de una duchita refrigeradora, nos fuimos a cenar a un chino junto a nuestros vecinos de Patinar-Zaragoza y Roller-Vitoria.
Al día siguiente camino de vuelta: los GPS’s no querían traernos de vuelta a casa tan pronto y nos devolvían al hotel, momentos de confusión antes de tomar la autopista y algún que otro despiste sin importancia. Llegamos a tiempo para entregar las furgonetas y se acabó la hazaña. Lo que no se han terminado han sido las ganas de seguir patinando: estamos todos encantados y con ganas de repetir al año que viene.
Como siempre que nos juntamos no faltaron las risas, las anécdotas y como no, la diversidad de opiniones en los momentos de tomar decisiones. Gracias a tod@s por esta experiencia maravillosa y en especial a aquellos que han prestado su colaboración desinteresada para que todo haya salido bien.
Este año la participación de equipos españoles ha sido muy numerosa; las clasificaciones quedaron de la siguiente forma:
Clasif.
Equipo
Distancia en km.
Velocidad
Vueltas
Tiempo km/h
64
CLUB ROLLERSPORT
618.64
25.75
148
24:01:32.98
95
HAIZE ALDE COYCAVI
593.56
24.57
142
24:09:23.97
107
SPORT STUDIO BASAURI
581.02
24.16
139
24:03:06.95
122
PATINAR ZARAGOZA 1
572.66
23.77
137
24:05:42.70
188
TARRACOPATINA
539.22
22.36
129
24:07:09.05
243
ROLLER BILBAO
518.32
21.55
124
24:03:03.47
259
ROLLER BILBAO 2
514.14
21.23
123
24:12:56.20
280
ROLLER VITORIA
505.78
21.01
121
24:04:35.78
281
PATINAR ZARAGOZA 2
505.78
20.99
121
24:05:42.51
315
MALAGAPATINA 1
493.24
20.39
118
24:11:24.56
485
MALAGAPATINA 2
397.10
16.47
95
24:06:56.73
490
IMD BASAURI
388.74
16.16
93
24:03:22.57
493
PATINAR ZARAGOZA 3
384.56
15.96
92
24:05:42.88
Clasificacion española recogida y organizada, por la pagina Por el mundo sobre unos patines en la que tendreis videos del evento. A su vez la recogio de la organizacion 24hRollers, donde podreis encontrar todo lo relacionado con el evento.
Bilbao a 7 de Julio de 2007 -La Ribera en Patines 4ª Edición- Nota para los miembros y colaboradores de la asociación:
Para llevar a cabo la realización del evento será necesaria la colaboración y esfuerzo de muchas personas.
Aquellos que deseéis participar en las tareas de: Inscripciones y reparto de camisetas, zonas de avituallamiento, y la importante e imprescindible ayuda en ruta de los stoppers, por favor, comunicarnos vuestros datos y la colaboración que queréis realizar, además de confirmarnos la intención de asistir a la comida para reservar las mesas.
14.30h Comida Organización: Mesón Los Ángeles C/ Cristo (Tras el Ayuntamiento)
IMPORTANTE: Todos aquellos que colaboran como stoppers u otras funciones, por favor, comunicar vuestros datos a vuestro representante: (Carlos de Barcelona, Aurelio de Vitoria y Josu de Bilbao) para reservaros mesa en el restaurante contratado en años anteriores.
Ribera en Patines 4ª Edición -22 de Julio- Ruta FamiliarRuta para todos los públicos y casi todos los niveles. No te la puedes perder, vamos…anímate. (Obligatorio el uso de protecciones).
Organizan “El Mercado de La Ribera” y “Patinaje Urbano Zona Verde”
Se celebra el domingo 22 de julio en Bilbao.
Concentración en Muelle Marzana (Frente al Mercado de La Ribera) El coste de la inscripción es de 4 € (3€ presentando tu tarjeta BBk) Aquellos que decidan dejarlo para el último día, la inscripción será de 6€
Abierto el plazo de inscripciones desde el lunes 9 de julio.
· Bien en las oficinas del Mercado de La Ribera (c/Ribera s/n en horario de mañana) y en las oficinas de Zona Verde (c/Luis Power nº10 en horario de tarde).
· También podréis descargar el formulario de inscripción de nuestra sección de descargas y rellenarla con letra clara y en mayúsculas para agilizar el proceso. (No olvides rellenar todos los datos)
· El mismo domingo 22, de 9.00h a 10.00h, se realizarán las inscripciones de última hora, pero no es la opción más recomendada.
El Mercado de Abastos Cubierto mas grande de Europa
Programa: Domingo -22 de Julio-
09.00h – 10.00h: Últimas inscripciones antes de la Makro-Ruta, en el Mercado de La Ribera
10.00h – 10.30h: Concentración en Muelle Marzana (tras el mercado)
10.30h – 11.00h: Dará comienzo la ruta. Recorrido predeterminado: Muelle Marzana - Mercado de La Ribera – Zorrozaurre (Zona Avituallamiento AGUA) – Bilbao Centro – Muelle Marzana (Zona Avituallamiento AGUA)- Mercado de La Ribera - Zorrozaurre) y escoltado por stoppers.
12.30h: Finalización de la ruta en Zorrozaurre.
12.30h – 14.00h: Exhibiciones: Nos deleitarán con Freestyle, patinadores de Primera Línea:
De París: “Vincent Vu Van Kha - Olivier Herrero – Christophe Flinois”De Barcelona: “Carlos Flores”
Os esperamos a TOD@S para recorrer Bilbao en patines.
Club de Patinaje Urbano Zona Verde C/ Luis Power 10, 48014
Deusto - Bilbao
WWW.CDZONAVERDE.COM
944029001 - 619 343840
TRANSMITE ESTA INFORMACIÓN A TODOS LOS QUE CONOZCAS, SEGURO QUE ALGUIEN CONOCE A ALGUIEN QUE ESTÉ INTERESADO
Antes de ir a Le Mans a participar en las 24 horas en patines, nos han hecho un par de reportajes que compartiremos con vosotros. Ambos subidos a YOUTUBE con la colaboracion de nuestra amiga VASNI.
El primero lo realizo Bilbovision para un programa nocturno y se realizo una entrevista a cuatro de los participantes y se emitio un video rodado en la pista.
En breve
El segundo reportaje fue creado por ETB y fue emitido en las noticias, en la seccion de deportes del dia 23 de Junio en sus dos cadenas ETB1 y ETB2.
El tercer reportaje lo emitieron en TELEBILBAO en el programa de sociedad VERANO BILBAO.
"Competir en las 24 horas de Le Mans es como la meca del patinador"
Sólo lleva dos años y medio sobre ruedas, pero ya es monitora de patinaje y capitana del equipo Roller Bilbao. Las horas de estudio para lograr su ya conseguida licenciatura en ingeniería, no le han impedido competir en el circuito de Le Mans dos años consecutivos.
Capitana del equipo Roller Bilbao
cristina carcedo
bilbao. Le animó la sensación de libertad y ahora es ya profesional.
¿Qué la animó a calzarse los primeros patines?
Fue iniciativa propia. Me llamó la atención la libertad que se siente practicando un deporte al aire libre, sin tener que ir a una instalación concreta.
Muchos piensan que ponerse unos patines es un juego de niños ¿es cierto, o es apto para cualquier edad?
Está pensado para cualquier persona, e incluso para practicar en familia. Cada uno se adapta poco a poco al patinaje independientemente de la edad que tenga. Además los patines que recomendamos los monitores a los principiantes, son los mismos tanto para niños de 4 años como para adultos de 50; unos patines básicos, con ruedas, taco y freno de goma.
¿Es cierta esa imagen del 'roller loco' e imprudente, o es un deporte más?
Siempre hay alguien que es la excepción, pero nosotros nos comportamos de manera civilizada procurando no molestar a los peatones y yendo siempre en grupo. Yo lo considero un deporte totalmente vinculado al ocio, y perfecto para relacionarse con un montón de gente.
Como todo deporte existe el peligro de lesionarse ¿cuáles son los problemas típicos de un patinador?
Las lesiones normalmente vienen por no usar protecciones, y sobre todo el esguince de tobillo por no llevar bien atados los patines. Nosotros llevamos normalmente rodilleras, coderas y muñequeras y en Le Mans nos pusimos también el casco.
Las '24 horas de Le Mans' patinando es una prueba muy dura de resistencia y velocidad ¿qué fue lo que llevó a su equipo a competir?
Nosotros no hacemos patinaje de competición hacemos patinaje urbano, y las 24 horas de Le Mans es como la meca del patinador. Además, aquí no tenemos ningún tipo de pruebas de ese tipo y decidimos probarlo.
¿En qué consiste la prueba?
Se trata de correr el máximo espacio posible en 24 horas. Los equipos son de cinco a diez personas y se compite por relevos. Cada equipo tiene una estrategia. La nuestra consistía en dar una vuelta por persona y pasar el relevo. Por la noche hicimos dos grupos de cinco y mientras unos dormían el resto patinaba. Lo mas divertido es la salida; los patines están por un lado y tu por otro y tienes que correr a ponértelos. Normalmente patinais de día y con buen tiempo ¿cómo fue patinar de noche y lloviendo?
Como se puso a llover mucha gente dejo de patinar. Nosotros vimos que era posible seguir, disminuyendo la velocidad. Patinar por la noche es algo especial para todo patinador, no sólo por la competición sino por el ambiente que dan las 6.000 personas que participan.
Además de la noche, el momento de pasar la meta sería muy especial ¿qué se siente?
Mucha emoción. Se me pusieron los pelos de punta. Invito a todo patinador que se anime a participar y que busque gente con la que compartir la experiencia. Es una pena que aquí no exista ninguna competición de este tipo. Nos gustaría que las instituciones promocionasen competiciones como la de Le Mans en Bilbao, aunque tampoco nos quejamos. Todo es mejorable pero lo que tenemos tampoco está mal.
sus frases
"Me gustaría que aquí se promocionaran pruebas como la de Le Mans"
80 patinadores vascos completarán hoy 'Las 24 horas de Le Mans'
Aficionados de seis clubes de Bilbao, Basauri y Vitoria recorrerán cientos de kilómetros en el famoso circuito francés
600 equipos, 6.000 participantes y 48.000 ruedas. Son las cifras del mítico circuito de Le Mans. Conocido en todo el mundo por su competición estrella, 'Las 24 horas', el trazado francés sustituye este fin de semana el rugir de los motores por el sonido que producen sobre el asfalto las ruedas impulsadas únicamente por la fuerza de un par de piernas. Se trata de 'Las 24 horas de Le Mans sobre patines', una prueba que se celebra desde hace nueve años. En esta edición participan 80 deportistas vascos.
Son los locos del 'roller' (patín con cuatro ruedas en línea) y pertenecen a seis clubes de Bilbao, Basauri y Vitoria. Hoy a las 16.00 horas inician el reto: pasar un día entero dando vueltas a un circuito de gran dureza trufado de rampas de hasta un 5% de desnivel en las que se alcanzan velocidades de hasta 60 kilómetros por hora. Para los representantes de los equipos de las dos capitales vascas no es una experiencia nueva. Los que se estrenan en este atípico Le Mans son la veintena de deportistas que partieron ayer desde Basauri hacia este rincón del noroeste de Francia para vivir «una experiencia totalmente nueva», explica uno de ellos, Jon Arroita.
Conscientes de que la primera plaza de Le Mans es casi un imposible, los componentes de 'Roller Basauri' confían, sin embargo, en dejar alto el listón. Para ello llevan entrenando de manera intensiva varias semanas, aunque «tampoco nos hemos machacado», reconoce.
«Todos somos amateurs excepto los vitorianos de Haize Alde, que son profesionales de la velocidad y el año pasado quedaron en el puesto 54», detalla Daniel, un bilbaíno de 44 años que participa en uno de los clubs vitorianos. Como el resto, él también ha tenido que dedicar estos días algunas horas extra de entrenamiento. «La prueba es muy técnica, los patines que se emplean son distintos y las posturas también son diferentes para buscar la aerodinámica», describe. El circuito nada tiene que ver con las calles de Bilbao, Vitoria o Basauri, por donde habitualmente se les puede ver sobre las ocho ruedas.
«'Rompepiernas'»
«Allí, si te caes, las quemaduras son de primer y segundo grado. Nosotros llevamos muchas protecciones, pero aún así se ven golpes importantes», advierte Gontzal Saenz, que este año repite en el circuito francés junto a sus compañeros de 'Roller Bilbao'. Este periodista está acostumbrado a recorrer sobre patines los bidegorris y los paseos que surcan la geografía vizcaína. «Solemos hacer la ruta entre Muskiz y Portugalete y también trayectos por Bilbao, pero aquello es distinto. Es un 'rompepiernas'. Exige mucha resistencia», destaca.
Con su equipo, el año pasado quedó en el puesto 322. «Completamos por relevos 126 vueltas en 24 horas, unos 580 kilómetros -como de Bilbao a Ciudad Real- a una media de 20 kilómetros por hora. Los ganadores corrían a una velocidad de 34 kilómetros». Este año vuelven con la intención de «pasear el nombre y la bandera de la ciudad ante gentes de todo el mundo».
La experiencia de Le Mans les ha llevado incluso a plantearse organizar una carrera similar en Euskadi. «Afición no falta. Cada vez hay más gente que practica este deporte, que es muy completo y barato. Las autoridades deberían implicase un poco más», reclama Gontzal, cuyo sueño es poder organizar una maratón o «por qué no, las doce horas de Bilbao».
Construido en 1965 en torno al trazado"24 horas" ya existente, este circuito se encuentra situado a 5km al sur de Le Mans y a 200km al sudoeste de Paris. El Le Mans Bugatti ha hospedado el Gran Premio desde finales de los 60s pero el accidente ocurrido al piloto español Alberto Puig en 1995 hizo que este circuito se quedase fuera del calendario hasta el 2000, año en el que se llevaron a cabo mejoras en temas de seguridad. Con capacidad para acomodar hasta a 100.000 espectadores, en este circuito tiene lugar tambien la carrera "24 horas" para camiones, el campeonato FIA F3000, el French Touring Car y las carreras GT.
Datos del Circuito de Le Mans.
Localización: Le Mans
Inauguración: 1965
Longitud: 4.430 m
Recta más larga: 450 m
Anchura: 13 m
Curvas: 13
Número de curvas a la izquierda: 4
Número de curvas a la derecha: 9
Capacidad: 9.000 asientos
Ultimas modificationes: 2006
El año pasado ROOLLER BILBAO acudio a la cita.... pero desgraciadamente no disponemos de imagenes del evento..... por tanto disfrutar de estas de PATINAR ZARAGOZA recogidas de youtube.
La IFSA representa a los skaters inline y rollers de diferentes deportes: Freestyle Slalom, Speed Slalom y High Jump.
Esta competicion se viene celebrando desde el 2003 y se organiza en varios paises.
Este año, la competición en España se llevará a cabo, un vez más, en Barcelona. Las fechas elegidas para el evento son el 30 de Junio y el 1 de Julio de 2007. Coincidiendo con el Evento de Las 24h. en el Circuito de Le Mans :'( . Se encarga del evento..... La Escuela de Patinaje RODATS
Consiste en la realizacion de varias pruebas de pericia sobre patines:
Speed Slalom: El competidor realizará dos rondas: 12 metros de salida, 20 conos separados 80 cm entre sí, y 80 cm antes de la línea de meta = 28 metros de carrera. Cada cono derribado o no rodeado penalizará con 0.2 segundos. El tiempo se cuenta desde la salida hasta la línea de meta. Con el tiempo de las pruebas se realiza un ranking, útil para el sistema KO.
Freestyle Slalom: El competidor realizará una carrera de 1 minuto 30 segundos (el tiempo empieza en el primer cono) a lo largo de 3 líneas de slalom, de 20 conos cada una, 50cm-80cm-120cm. La prueba se realizará con música que cada participante llevará en cinta o CD antes de la carrera. Todos los participantes realizarán una primera carrera y luego una segunda.
Salto de Altura: El competidor saltará por encima de una barra con ayuda de un trampolín (plano, 55 cm de altura, 120 cm de ancho, 210 cm de largo). Puede intentarlo hasta tres veces, si lo consigue puede continuar en el concurso. El competidor también puede decidir no saltar la barra y esperar a la siguiente altura.
La Organización de Freestyle que quiera tomar parte en el Campeonato IFSA o en la Copa, debe solicitarlo antes de Septiembre del año anterior (por ejemplo, para el Campeonato IFSA 2005: hasta Septiembre de 2004). REQUISITOS AQUI
